当处在黑暗或黄昏的环境中，人眼会表现不佳，其较低的视敏度，较差的颜色辨别力和较低的失能眩光容忍度，都将增加了驾驶员和行人的事故风险。
道路照明在减少事故方面起着非常重要的作用，研究表明，良好的道路照明将大大减少事故的发生。道路照明可为穿越交会地区（例如路口）的车辆提供指示。为了加强照明的指示作用，可以使用不同的灯色来区分道路种类或区域定义。
道路照明还可以起到预防犯罪的辅助作用。道路上显示物体（例如车辆，行人和障碍物）所需的光量取决于交通量或交通密度，交通速度以及行人的存在与否。犯罪率还决定了所需的照明水平。对于交通路线，使用了轮廓视觉系统。
运营成本和环境影响非常重要，使用光电管减少照明的小时数可能非常经济。
照明控制系统通过允许在高峰或夜间情况下切换或调暗灯光，可以进一步节省成本。
注意事项：
亮度是交通路线照明的主要标准，因此需要确定道路特征和观察者位置。
如果必须考虑照度，则必须考虑所有涉及的区域，包括车辆和行人。
由于道路照明的主要问题之一是扩展维护操作，因此建议使用具有高IP等级的灯具
除了延长维护周期外，还希望将维护和安装操作减至最少，因此建议使用免工具的提灯。
主要使用发光效率高的灯，有利于降低能耗。
此外，新的技术还改善了灯具的显色性，显色性高灯具的使用，能改善了光的质量。
接下来我们使用LITESTAR 4D进行道路照明计算。
1. 首先，打开LITESTAR Calc的操作界面。
2. 自定义设置，根据语言习惯调整显示语言（调整为中文简体）。
“Help“-“Language”-“Chinese Simplified”
3. 本案例设计双向四车道道路（对称），单条车道宽3.5m，路中间有1m隔离带，两侧有人行道，各1.5m，道路为一级，类型为次干路[1][2]。
国内标准和欧洲的照明标准（EN 13201:2003）较为匹配，欧洲标准如下图：
EN 13201:2003道路照明标准
4. 创建道路环境，并设置道路参数。
选择 “道路向导 Wizard for Roads” ，修改对话框中的数据。
根据道路情况和照明参考标准，选择和国标接近的 EN 13201:2003 ,参考道路的结构，照明等级，路面材质等信息，修改对应参数。完成设置以后，点击“前进“。
设置道路参数
5. 设置路灯参数。
在“灯具安装数据“对话框中，根据具体的工程参数设置路灯的臂长，灯杆高度等数据（后期可调整）。
6. 设置灯具。
选择“灯具“-”更改灯具“，即可打开Liswin来选择已有灯具（此处也可直接把灯具的光度数据直接拖放在右下方空白区域。
本例选用FSL的路灯作为照明灯具，点击选择即可完成灯具的设置
设置完成后的路灯及其信息
7. 照明计算。
点击“数据计算”，进入照明计算窗口。调整计算精度，点击“开始“进行计算。
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